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是个离群索居的好理由,Volkswagen California Coast试驾

waters 幸运快三官网 2019-07-17 160 0

我知道这篇试驾报导迟来了,容笔者找个藉口,因为要享受California Coast般的露营车,而后酝酿美景当前却能一车独享的雀跃,确实需要更从容惬意的态度与情绪酝酿...

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好啦不找理由,之所以拖稿实在就是近几个月工作满档,完全抽不出空得以将思绪回复那时与California Coast相处的悠然自得时光,镇日的奔波往返,接连的庶务、业务、提案与通告,别说週间,就连週末假期往往也得埋首笔电萤幕前,说好听是勤勉,事实上就是人生仅剩工作的社畜而已,至于那海天一线或者嗅闻日出清新的情怀?我直到今天才有时间得以堪堪回味。


其实,就算给张椅子在这看海一整天,我也已经心满意足了啊!

牢骚够多了,焦点回到California Coast,众所周知在福斯商旅族系内,California一词所代表的,就是能够满载欢笑露宿几晚的悠然,不过既然还有副车标,当然必须区分归类,三款车型分别以Beach(海滩)、Coast(海岸)与Ocean(海洋)命名,顾名思义离陆地最近的就是最入门Beach,最悠晃遥远的理所当然是高阶版本Ocean了,至于居中也最符合多数人需求的,莫过于位居潮间带的Coast。


California Coast属于福斯商旅露营车系的中坚版本。

怎么说California Coast最符合多数人需求?这可不是为赋新词硬冠抬头,先从价位来看,在整个California车系中California Beach售价最低为223.8万元,简单说就是具备休憩睡眠的空间,其他机能较为精简。California Coast价格略高为258.8万元,但包括冰箱、流理台橱柜与置衣柜则一应俱全。至于California Ocean就不用说了,最齐备的露营设施全在这款车上得见,不过超过三百万元大关达303.5万元的售价,则终究必须挑战准车主的心理门槛。也因此无论价位配备皆居中的California Coast,自然会是最多目标族群可能青睐的车型。


258.8万元当然不算便宜,但对比California Ocean的303.5万元还是亲切不少。

所以鑽牛角尖点,究竟California Coast有什么法宝值得露营车喜好者的关注?首先比起California Beach,California Coast除前段提及冰箱流理台等配置外,从外在的LED头灯/日行灯、滑动式左右侧中窗附纱窗到车内的双口烹饪瓦斯炉都是更周延齐备的地方,取捨看露营习惯,如果你跟我一样充其量跑跑总有一堆朋友搭伙分享菜餚的人工营区,或者一切从简只想买些现成餐点或者泡茶煮麵即可满足,那么车舱床位更宽(因为少了流理台与车侧储物柜)的Beach其实已相当够用,但若你只想一家人独享静谧,又或者总喜欢野外露上一手好厨艺让人称羡,那么能煮能洗能冷藏的California Coast,自然会是更适合你的选项。



比起California Beach,California Coast多了左侧的橱柜空间与流理台等配置。

双口瓦斯炉与内建的洗手流理台,也是露营时相当方便的道具。

大容量冰箱相当深,放置食材饮料不成问题。

车后方还有置衣柜,可收纳棉被枕头等寝俱。

流理台下方也设有餐具抽屉等贴心机制。

不过若与California Ocean相较,California Coast则少了电动升降车顶帐、外接式冲洗装置、加厚床垫、Dynaudio音响系统、Alcantara座椅、DCC动态悬吊、ACC、AEB、盲点侦测与后轴差速器锁定,有没有发现攸关露营机能的只有前三点?如果你觉得用手推车顶帐也还好,反正又不是常常开阖,那么其实买California Coast已经相当足够。



车顶帐是California车系最重要的标志,在California Coast依然维持手动开阖设计。

车顶帐内一览,睡上两名成人不成问题。

车侧遮阳棚也是California车系的招牌。

可由尾门抽取的两张折迭椅相当坚固好坐,而收纳于车侧门板内的折迭桌也是便利好物。

所以剩下的,就是发动车头有著199ps与45.9kg-m的2.0升TDI柴油引擎(Coast与Ocean皆然,Beach则为150ps/34.7kg-m),透过七速双离合器自手排与四驱系统传输动力将我们载往山边海际,说真的对于这类特殊用途车款,执著于动力或驾驭感受无非缘木求鱼,但实际开著California Coast倒实在也与一般Multivan感觉不出来有多大差异,整辆车就呈现出一种标准德式大车的雍容与沉静,绝对不难开,也保有相当舒适性,再加上11.1秒的0-100km/h加速实力以及12.1km/L的平均油耗表现,对于以露营作为主要用途的California Coast来说,真的没有什么可以挑惕的部分,顶多大车身在市区会车迴转时多注意点,然后找地下停车场得留意车高限制就是。



座舱维持T6车系的基本配置,当然用料与设计因露营车身份更为考究。

2.0升柴油引擎可输出199ps与45.9kg-m动力,加上七速双离合器自手排与四驱系统,即便车重惊人推力依旧饱满丰沛。

由于储物空间后排座椅横宽较窄。

对于露营车来书相当重要的空调与电压显示功能,在California Coast上也被周延考量到。

可透过外接补充的供水与供电设计,停进露营区即可享受便利生活。

接下来的难题,就只剩到底要将California Coast泊在什么地方,才能于入夜尽赏满天星光,而到了清晨又能享受无尽天光了,事实上对我而言,如何找出时间享受与California Coast相处时的良辰美景,或许才是最困难的一环,不过如果你全无这类低等困扰,又早想领略自在悠哉的VIP级露营车生活,真的恭喜你,California Coast绝对值得列入考虑。


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